Cargas CC diarias
Luces, ventiladores, bomba, USB-C y frigorífico de compresor funcionan mejor desde el bus CC.
ENERGÍA RV / BATERÍAS AUXILIARES
Quédate más. Alimenta lo importante.
Sistemas LiFePO₄ para furgonetas, caravanas y autocaravanas, configurados según cargas reales, espacio y tres fuentes de carga.
12 / 24 Vplataformas auxiliares
1,28–10+ kWhalmacenamiento ampliable
3 entradassolar · alternador · red
USO REAL / UN SISTEMA
La comodidad aislada empieza calculando la energía.
Trabajo y cocina
Portátil, TV, cafetera y microondas añaden carga CA; potencia y pico de arranque se comprueban juntos.
Estancias largas
Producción solar, alternador y red determinan la recuperación de la batería, no solo la capacidad.
TAMAÑOS HABITUALES
Cuatro puntos de partida útiles.
Son arquitecturas de referencia, no kits universales. La capacidad final depende de energía diaria, simultaneidad, clima, cableado y recarga.
Compacto
Camper / caravana pequeña
- Banco
- 12.8V 100Ah
- Inversor
- 1,200 VA
- Solar
- 200–220 W
- Cargas
- Luces, ventilador, portátil, TV pequeña, móviles
Viaje
RV mediana 12V
- Banco
- 12.8V 200Ah
- Inversor
- 2,000 VA
- Solar
- 400–440 W
- Cargas
- Más frigorífico, cafetera y microondas pequeño
Confort
RV mediana/grande 12V
- Banco
- 12.8V 400Ah
- Inversor
- 3,000 VA
- Solar
- 600–700 W
- Cargas
- Más CA, e-bikes y cargas breves de alta potencia
Alta potencia
Autocaravana grande / cables largos
- Banco
- 25.6V 200–400Ah
- Inversor
- 3,000–5,000 VA
- Solar
- 1.0–1.7 kW
- Cargas
- Electrodomésticos grandes; A/C tras estudio
Valores coherentes con ejemplos publicados de sistemas RV. La salida de 120V o 230V se elige según el mercado.
CALCULADORA POR APLICACIÓN
Crea una base para la autocaravana.
Separa CC, cargas de inversor, autonomía y recuperación solar.
Resultado preliminar
Energía diaria
2.13 kWhBatería mínima
2.81 kWhCapacidad
219 AhInversor inicial
2500 WSolar inicial
650 WAire acondicionado y agua caliente requieren estudio aparte.
Estimación inicial. BMS, cable, fusible, cargador e inversor deben verificarse con datos exactos y normativa local.
TRES VÍAS DE CARGA
La batería forma parte del vehículo.
Un sistema fiable coordina batería, BMS, protección, carga y monitorización. Cada fuente necesita su ruta correctamente dimensionada.
Solar → MPPT
Los paneles alimentan un MPPT compatible con tensión y corriente del campo y de la batería.
Alternador → DC-DC
El DC-DC con limitación protege el alternador y aplica el perfil LiFePO₄ correcto.
Red → inversor/cargador
La red de 120V o 230V alimenta cargas y recarga el banco auxiliar.
Lista mínima de ingeniería
- BMS compatible con LiFePO₄ y protección de carga/descarga
- Fusible principal junto a batería, protección de ramas y barras cubiertas
- Cables y terminales para corriente continua, pico y caída de tensión
- Bloqueo de carga a baja temperatura donde sea necesario
- Monitor, fijación segura y acceso de servicio
- UN 38.3, transporte y acceso al mercado para el modelo exacto
PRIMERO ENERGÍA, DESPUÉS POTENCIA
Una lista clara evita errores costosos.
1. Sumar energía
W × horas/día = Wh/día. Para cargas cíclicas use consumo medido o del fabricante.
2. Añadir margen real
Considere pérdidas, espera, frío, envejecimiento y días sin carga completa.
3. Verificar el pico
Sume cargas simultáneas y arranque; BMS, inversor, fusible y cables deben soportarlo.
4. Verificar la recarga
Compare los Wh diarios con la carga solar, de alternador y de red realista.
Ejemplo de cálculo
Con 1.600Wh diarios y un 80% de energía utilizable, el mínimo nominal es unos 2.000Wh antes de días de reserva: 1.600 ÷ 0,8 = 2.000Wh.
OEM / A MEDIDA
Diseñada para el compartimento.
LithVolt adapta caja, tensión, capacidad, BMS, calefacción, comunicaciones y terminales al proyecto OEM o conversión.
PRODUCTOS · PRIMERO ENERGÍA, DESPUÉS POTENCIA →＋Plataformas LiFePO₄ 12.8V y 25.6V
＋Módulos de 100–400Ah
＋CAN / RS485 / Bluetooth
＋Caja metálica o polímero reforzado
＋M8, desconexión y mazo a medida
＋Validación de muestra antes de serie
La autonomía y recuperación solar varían con ciclo, temperatura, irradiación, instalación y pérdidas. A/C y calentamiento de agua requieren estudio.
RV PROJECT BRIEF
Envíanos las cargas y definimos la arquitectura.
Incluye vehículo, mercado, cargas CC/CA, horas, techo disponible, alternador, hueco de batería y cantidad.