Флоты клубов
Предсказуемые смены, централизованная зарядка и меньше обслуживания.
ЭНЕРГИЯ ДЛЯ ГОЛЬФ-КАРОВ
Больше раундов. Меньше обслуживания.
LiFePO₄ для гольф-каров 36, 48 и 72 В с учетом контроллера, пикового тока, рекуперации, зарядки и компоновки.
36 / 48 / 72 Втиповые платформы
3,1–8,8 кВт·чпрактический диапазон
LiFePO₄минимум обслуживания
ОТ ПОЛЯ ДО ФЛОТА
Энергия под реальную работу.
Частные машины
Свет и аксессуары требуют правильного DC-DC, а не отводов от ячеек.
Сервис и отели
Грузы, уклоны и частые остановки требуют запаса тока и температуры.
СРАВНЕНИЕ
Сначала напряжение, затем емкость.
Начните с напряжения и контроллера, затем учитывайте маршрут и зарядку.
36 В
2,30–4,03 кВт·чСтарые модели
Батарея38,4 В 60–105 А·ч
ЗарядкаЛитиевое ЗУ 36 В
Проверить контроллер, ток и поддон.
48 В
3,07–5,38 кВт·чОсновной рынок
Батарея51,2 В 60–105 А·ч
ЗарядкаЛитиевое ЗУ 48 В
Сбалансированный выбор для поля и сервиса.
48 В extended
8,76 кВт·чДолгая смена
Батарея51,2 В 171 А·ч
ЗарядкаМощное согласованное ЗУ
Больше энергии; проверить массу и время зарядки.
72 В
4,61–8,06 кВт·чТюнинг
Батарея76,8 В 60–105 А·ч
ЗарядкаЛитиевое ЗУ 72 В
Нужна полная совместимость привода.
На рынке есть 36, 48 и 72 В. Пробег зависит от машины, пассажиров, скорости, шин, рельефа и температуры.
КАЛЬКУЛЯТОР ПРИМЕНЕНИЯ
Оцените энергию гольф-кара.
Маршрут, Wh/км, рельеф и пик контроллера.
Предварительный результат
Энергия маршрута
3.20 kWhМин. батарея
4.52 kWhЁмкость
94 AhМин. ток BMS
170 AТок зарядника
15 AПодтвердите запас хода испытанием автомобиля.
Только предварительная оценка. BMS, кабели, защита, зарядник и инвертор проверяются по точным данным и местным нормам.
ИНТЕГРАЦИЯ
Успех определяется интерфейсами.
Батарея, контроллер, мотор, зарядка и аксессуары должны работать как система.
Тяга
Постоянный и пиковый ток покрывают разгон, уклон и груз.
Рекуперация
BMS, контроллер и ЗУ согласованы по пределам и блокировкам.
12 В
Изолированный DC-DC для света, USB и управления.
Основы интеграции
- Проверить номинальное и максимальное напряжение.
- Проверить постоянный, пиковый и рекуперативный ток.
- Предохранитель, контактор, предзаряд и размыкатель.
- Надежное крепление и защита кабеля.
- Согласовать ЗУ, разъем и связь.
- Проверить SOC/CAN, нагрузку осей и правила.
ПОДБОР
Считайте маршрут, не буклет.
Машина
Модель, год, контроллер, мотор и поддон.
Маршрут
Дистанция, уклон, люди и груз.
Смена
Часы, зарядка и загрузка флота.
Интерфейсы
Ток, CAN, SOC, аксессуары и разъем.
ПРИМЕР
51,2 В 105 А·ч — около 5,38 кВт·ч, но не фиксированный пробег: влияют рельеф, пассажиры, скорость, шины и настройки.
OEM / ФЛОТ
Простая замена, строгая инженерия.
Корпус, крепления, ток, связь и зарядка для производителей и флотов.
＋36 / 48 / 72 В
＋Поддон и крепления
＋Контактор, предзаряд, защита
＋CAN и SOC
＋ЗУ и разъем
＋Документы UN 38.3
Изображения и диапазоны иллюстративны. Совместимость и соответствие проверяются для конкретной машины и рынка.
ПОДБОР →PROJECT BRIEF
Пришлите данные машины и маршрута.
Модель, год, напряжение, привод, поддон, пассажиры, рельеф, пробег, зарядка, рынок и количество.